Neet for Speed Carcheology

 Bonjour à tous! Aujourd'hui, pas de carcheology, on va juste faire un petit bilan de l'année qui vient de se passer et prendre doucement la direction de 2024. 2023 a été une année assez compliquée pour le projet Neet for Speed. La nouvelle direction prise par Twitter devenue en cours d'année X a fini par me faire quitter la plateforme qui était pourtant la base de mon projet et de ma communication. Le départ de X a été assez difficile, d'autant que les tentatives de créer d'autres lieux d'échange s'est avéré un échec. Finalement, la fin de l'Eté et l'Automne ont été dirigé vers la création de nouveaux contenus afin de développer un nouvel éventail de projet. En premier, ce blog, qui va prendre un développement plus important l'année prochaine avec un bilan du week-end sportif le Lundi à 19h, les articles le Mardi 19h, et éventuellement des dossiers annexes le Jeudi, toujours à 19h. L'autre projet qui vient juste d'être lancé, un peu dans

 Bonjour à tous! Aujourd'hui, on va parler du sens de circulation et tenter de répondre à la question "pourquoi roule-t-on à droite?", et il va y en avoir des choses à dire! Pour connaitre le sens de circulation, il faut remonter aux origines mêmes des routes, jusqu'à l'antiquité romaine. Aucune archive ne subsiste sur une possible législation de la circulation dans la Rome antique, les route étant finalement peu utilisées par rapport à nos jours et les rares croisements se faisaient en fonction des conditions, et la lenteur des chariots de marchandises permettait aux marchants se croisant de se mettre d'accord. Concernant les cavaliers, il est probable qu'ils se déplaçaient en longeant le côté droit de la route. 90% de la population étant droitière, les armes se portaient donc à droite, la circulation de ce même côté aurait donc été une "civilité" montrant que l'on ne cherche pas le combat. Précisons tout de même que le glaive romain n'é

 Bonjour à tous! Suite à mon billet de la semaine dernière sur la question de la première automobile, il est temps de passer à ce fameux Fardier, appelé aussi le Char à Feu, conçu par l'ingénieur militaire Joseph Cugnot. Mais avant, quelques mots sur l'homme. Né le 25 Février 1725 à Void, dans la Meuse, de parents agriculteurs, Nicolas Joseph Cugnot quittera très vite le foyer familial pour s'orienter vers des études militaires à l'école de Génie Royal de Mézières, dans les Ardennes. La Lorraine étant alors rattachée au territoire autrichien, il entre dans l'armée impériale et devient officier en 1745 à l'âge de vingt ans. Alors résident à Vienne, il passe sous le commandement du Général d'Artillerie français Jean-Baptiste Gribeauval, prêté par Louis XV dans le cadre de la guerre contre la Prusse, et fait la connaissance de l'ambassadeur du Roi Etienne-François de Choiseul. Montrant un certain tallent pour l'ingénierie militaire, il sera vite remarqu